ОАО «ГАЗ» за более чем 70-летнюю историю своей работы стал истинным лидером отечественного автомобилестроения. Более ста разных модификаций и моделей модельного ряда произведено за прошедшее время. Являясь первопроходцем, «ГАЗ» усилиями своих профессионалов участвовал в строительстве многих иных автопредприятий страны (УАЗ, КАМАЗ, ВАЗ, ПАЗ, ЗАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» вступил в группу предприятий «ГАЗ», в которой и является основным предприятием. Перегруппировав свои активы, компания «Руспромавто» сформировала холдинг, состоящий из 18 предприятий автомобильной отрасли.

Аббревиатура ГАЗ во многом потеряла значение, так как концерн сейчас не всегда значит «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая компания поделена на 6 разных производственных групп. Это группы «грузовой транспорт», «спецтехника», «коммерческие и легковые автомобили», «автобусы». С некоторых пор в отдельные объединения выведены «силовые агрегаты» и «автозапчасти и автокомпоненты». Таким образом, сейчас производство бензиновых и дизельных моторов, а также автозапчастей для «ГАЗа» налажено в различных регионах различными заводами.

Продажа автозапчастей для техники ГАЗ здесь.

Одним из наиболее существенных проектов концерна «ГАЗ» в направлении легкового автомобилестроения стала Волга Siber, которая была анонсирована в августе 2007 года. Переднеприводный седан Siber создан на платформе Chrysler Sebring и всем внешним видом напоминает своего прародителя. Обтекаемая плавная форма, низкая посадка, большое пространство под капотом. Завод вынашивал планы по выпуску автомобиля с 6-цилиндровым мотором объемом 2.7, однако в серийное производство пошла модель, оснащенная 2.4-л мотором и четырехступенчатой коробкой автомат. Позже по отзывам потребителей была выпущена подобная версия с МКПП. Для этого исполнения был модифицирован двигатель – увеличен крутящий момент на низких оборотах. Примечательно, что «Сайбер» стал первым российским легковым авто с автоматической КПП.

Стоимость русского Крайслера с механической КПП была сформирована на отметке 496 200 рублей, аналогичная комплектация с автоматом обошлась бы покупателю на 20 тысяч рублей дороже.

По объективным причинам планы как по производству Volga Siber, так и по реализации были сорваны. Вместо планируемых 100 тысяч машин на 2010 год было продано всего 5.1 тысяч и то только благодаря программе утилизации. К тому же, российский покупатель, многократно обжигавшийся на отечественных продуктах автомобилестроения, с великим скепсисом отнесся к удобной и качественной модели автомобиля «ГАЗ».