В настоящее время каждый водитель пытается сделать свой джип более индивидуальным, «под себя», оборудуя его нужными аксессуарами, аэрографией, переставляя диски или перетягивая салон.

Все эти новинки сводятся в одно емкое слово «тюнинг», от которого у верной жены шофера начинается нервный тик, потому что выслушивать ежедневно мужа, предлагающего, что он хочет еще сделать своей «ласточке», просто не хватает терпения. Тем более, что она лично считает эти нововведения ненужной растратой времени и денег, кроме единственной, разумной и удобной вещи, которая пригодится в различных бытовых ситуациях.

Догадываетесь, о чем идет речь? Безусловно, о кунге, который в нашей стране обычно используется на джипах такого плана как Nissan Navara и Mitsubishi L200.

Напомним, для несведущих, что кунг – это аксессуар для автомобилей типа «пикап», он представляет собой крышу для кузова из металла или стеклопластика. Сама аббревиатура была придумана еще во времена Советского Союза, так («кузов унифицированный нулевого габарита», «кабина универсальная герметизированная») называли тип закрытых кузовов-фургонов грузовых автомобилей, которые были на вооружении армии, а уже потом это название стало применяться в современном контексте. К слову, в английском языке кунг называется «хард-топ» - «жесткий верх».

До не столь далекого времени кунги были не слишком применяемы у нас в гражданской автотехнике, поскольку и открытых пикапов почти не было (если они и были, то все вопросы решал самодельный или купленный брезентовый тент). А вот появление на отечественном рынке таких машин как Мицубиши L200 и Ниссан Навара создало и рост спроса на кунги.

Безусловно, это и очевидно – Mitsubishi L200 и Nissan Navara обладают отличными эксплуатационными свойствами, которые подходят даже для российских дорог, но открытый верх кузова чрезвычайно ограничивает возможность осуществления перевозки грузов – плохие погодные условия могут испортить груз. Кроме того, открытый кузов можно загрузить в несколько раз меньше, не догружая до края борта, ну, а закрытый – возможно загружать под «крышу».

И, пожалуй, последнее - открытый кузов, груженый тюками, коробками и корзинами выглядит не очень эстетично, а вот в закрытом вы можете везти что угодно, ваше добро надежно скрыто от чужих взглядов.

Но, как только для закрытия кузова стали использоваться кунги, вышеуказанные вопросы решились сами собой, а Nissan Navara стал не только семейным минивэном, но и автомобилем для работы. Скажем, для представителя службы сбыта, которому требуется перевезти небольшое количество груза по различным объектам, или курьеру службы доставки интернет-магазина.

И напоследок, несколько слов о самом кунге, который обязан подходить вашему Mitsubishi L200 и Nissan Navara. Он должен быть произведен только из качественного материала, по идее, на заводе, где изготовили автомобиль, чтобы по цвету совпадать с ним (впрочем, кунги бывают и под покраску), с «прокладкой» из теплоизоляционных материалов (для придания «эффекта термоса»), подсветку.

К выбору кунга, а также других аксессуаров (к примеру, спойлера) нужно подходить серьезно, ведь от вашего выбора будет зависеть экстерьер внедорожника, комфорт и функциональность вашего Mitsubishi L200 и Nissan Navara.